康明斯发电机合法许可制造制造商是谁,柬埔寨康明斯服务站

对于用于通***的柴油发电机组必须对发电机组的技术性能进行、严格的检查,使其达到以下标准,柴油机的性能验收包括外观验收、整机验收、启动和停机验收、发电机和配电柜验收以及机组运行验收等内容。

　　2.1 外观验收

　　(1)机组的界线尺寸、安装尺寸和连接尺寸必须符合规定程序批准的产品图样。

　　(2)机组的焊接应牢固,无松动现象。焊缝应均匀、无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷,焊渣、焊药应清除干净。漆膜应均匀,无明显裂纹和脱落现象,镀层应光滑,无漏镀斑点和锈蚀现象。

　　(3)机组的电气安装应符合电路图。

　　(4)机组应该具有良好的接地端子。

　　(5)机组标牌上的内容应齐全。

　　(6)机组各***电器回路对地之间的绝缘电阻应大于2MΩ;机组各***电器回路对地之间应能承受下列交流试验电压1min,应无击穿或闪络现象。

当回路电压lt;100V时,试验电压为750V;

　　当回路电压≥100V时,试验电压为1440V。

　　2.2 整机验收

　　(1)柴油机及发电机的主要参数是否达到额定指标。

　　(2)柴油机负荷调节器配备是否合理,动作可靠。

　　(3)柴油机发电机组紧急保安装置是否合理,工作可靠。

　　(4)各种防护装置是否齐全完整。

　　(5)机组外表是否清洁,应无积灰、无锈蚀。

　　(6)技术档案是否齐全(使用说明书、产品合格证、***检修技改记录),运行记录是否完整。

　　2.3 自动起动和自动停机的可靠性验收

　　(1)机组应该具有加热装置,以保证机组在应急起动和快速加载时机油温度和冷却液的温度不低于15℃。

　　(2)接收到自控或遥控的启动指令后,机组应能自动起动,自动起动后的输出功率应达到99%以上。

　　(3)机组自动起动3次失败后,应能发出起动失败信号。当设有备用机组时,程序启动系统应能自动的将启动指令传递给备用机组。

　　(4)机组从接到自动启动指令到向负载供电的时间不应超过3min。

　　(5)机组自动起动成功后,开始的负载不能低于标定负载的50%。

　　(6)当接到自控或遥控的停机指令后,机组应能自动停机。对于市电电网并联的备用机组,当电网***正常供电后,机组应能自动切换到市电供电,并自动停机。其停机方式和停机延迟时间应符合机组说明书上技术指标的要求。

在线式测量法

　　(1)在直流供电系统中,调整UPS输出电压至保护电压,由蓄电池对实际负载供电,在放电中找出蓄电池组中电压低、容量差的一只蓄电池作为容量试验对象。

　　(2)打开UPS对蓄电池组进行充电,等蓄电池组充满电后稳定1h以上。

　　(3)对(1)中放电时找出差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测量、记录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1h测量记录一次,放电快到终止电压时,应随时测量记录,以便准确记录放电时间。

　　(4)放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时,则应按照式(1)换算成25℃时的容量。

　　(5)放电试验结束后,用充电机对该只蓄电池进行补充电,***其容量。

　　(6)根据测量记录数据绘制放电曲线。

　　2.3 核对性放电试验法

　　为了能随时掌握蓄电池组的大致容量,进行核对性放电试验是必要的,其方法是:

　　(1)在直流供电系统中,调整UPS输出电压至保护电压,由蓄电池对实际负载供电。蓄电池组放电前后要测量记录每只电池的端电压、温度、室温和放电时间。放出额定容量的30%～40%为止。

　　(2)放电结束后,要对蓄电池进行充电,充入电量为放出电量的1.2倍以上。

(3)根据测量记录的数据绘制放电曲线,留作以后再次测量时比较。

　　说明:

　　(1)对于UPS供电系统的蓄电池组,不建议采用离线式测量法进行容量测试。

　　(2)进行在线式测量法和核对性容量试验时,对于本身具备蓄电池放电测试功能的UPS设备,需要开启蓄电池放电检测功能对蓄电池进行放电试验。对于没有该功能的UPS,需要关断其交流输入电源,进行放电试验。

　　2.4 注意事项

　　(1)在容量测试期间保证系统运行是非常重要的,因此在做容量试验时应提前了解市电有无计划性停电,备用发电机组应处于良好状态。

　　(2)在进行蓄电池容量放电试验前,应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进行一次预防性检测。

　　(3)为保证容量测试的准确性,应采用***蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测试。

一、空载启动

不应带负荷启动柴油机，柴油发电机在启动前输出空气开关应处于关闭状态。

二、空载停止

不应带负荷停止柴油机，柴油发电机在停机前应逐步切断负荷，关闭发电机组输出空气开关。

三、怠速运转

普通型发电机组柴油机启动时应经过3-5分钟的怠速运转（700转/分钟左右），冬季气温偏低，怠速时间应适当延长为8-10分钟（700转/分钟左右）；停机时，应先减速至700转/分钟，怠速运转3-5分钟再停机。

四、操作流程

1.启动前

2.应清除机组周围杂物。

3.室内温度低于10℃时，应开启电加热器，对机器进行预热。

4.应确保蓄电池组电压正常。

5.各指示灯正常。

6.应将配电柜各开关置于分闸位置，各仪表指示归零。

7.应确保柴油机水箱内冷却液或防冻液充足。

8.应确保机油位处于“静满”刻度线。

9.应确保机组与燃油箱间油路畅通。

五、手动启动

1.启动进风和排风机（打开门窗保证通风良好）。

2.按顺时针扭转钥匙，启动发动机按钮。若一次起动失败，可按下配电屏上相应的复位按钮，待其警报消除、机组回复正常状态方可进行第二次启动。启动后，机器运转声音正常，冷却水泵运转指示灯亮及路仪表指示正常，启动成功。

3.将发动机转速调至700转/分钟，运行3-5分钟（冬季8-10分钟），观察油压（正常情况油压大于0.2MPa）、水温、油温、电压、频率等因素，检查机组是否有漏水、漏油等不正常现象，若发现有异常现象应立即停机检修。

4.将柴油机转速提升到额定转速1500转/分钟，此时发电机显示频率50HZ，电压400V，则可以合上输出空气开关投入使用，发电机组不应长时间空载运行。（因为长时间空载运行会使柴油机喷油嘴喷出的柴油不能完全燃烧导致积碳，造成气门、活塞环漏气。因为没有点火系统,故障低(3)、使用范围广(4)、***排放物较低(5)、防火安全性好发电机自动调压形式有：可控硅、相复励、TD1型碳阻式自动调压，个别采用大功率管有时候小细节会导致大问题。）如果是自动化发电机组，则不需要怠速运行，因为自动化机组一般都配备水加热器，使柴油机缸体始终保持在45℃左右，柴油机启动后可在8-15秒内正常送电。

六、手动送电

1.待发电机的油温、水温、油压达到正常值，输出电压和频率的数值与母排上（市电）的数值相一致时，宜进行送电操作。

2.把发电机的开关手柄推到“合闸”位置。

3.按双电源开关柜操作规程进行送电。

七、运行管理

1.应每隔10分钟检查各指示仪表，注意润滑油的压力，水温变化情况。润滑油的压力不应低于150kPa，冷却水温度不应高于95℃,发电机电流表指示参数（安倍A）不能超出发电机额定功率。

2.检查曲轴箱油位、燃油箱油位、散热器水位，若低于正常位置应予以补充。

3.应勤观察配电屏各仪表及指示灯显示情况。

4.应检查充电器充电情况。

5.倾听发电机的各部分运转声响。

6.手模机体外壳、轴承部位外壳、油管、水管，感觉温度是否正常。

7.留意发机或电器设备是否有焦糊等异味。

8.发现有不良情况，应即时处理解决；严重的应停机处理。

9.凡故障停机，须把故障消除，然后再次启动机组。

八、停机操作

1.应先断开配电柜各负载开关，再断开发电机断路器，脱开电网。

2.发电机空载运转3-5分钟后停机。

3.停止或关闭机房通风设施。

4.断开电瓶开关。

为了防止夏季冷却液温度过高，在用车过程中，应该注意如下几个方面：

　　(1)正确使用封闭式冷却系

　　现代汽车发动机都采用封闭式冷却系，散热器盖是密封的，并增添了一个膨胀水箱。发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。系统中,发电机的负载主要包括UPS、机房专用空调、应急照明、消防电梯等,这些负载启动或运行时都会对发电机产生振荡和干扰。

　　(2)保持冷却系外部和内部清洁

　　这一点是提高散热效能的重要条件之一。散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。因此散热器出现这种情况应及时清洗或者修整。另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的传热。加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，而水垢的传热能力只有金属的几十分之一，从而冷却效果变差。二、燃料系统：1、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。所以冷却系中应加注的冷却液。

　　(3)保持冷却液量充足当发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱标志之间.如果液面低于膨胀水箱标志时，应及时添加。注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。

　　(4)保持风扇胶带张紧力适度

　　风扇胶带过松，使水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速胶带的磨损。但胶带过紧，又会使水泵轴承磨损。另外，胶带上不能沾有油污。因此，应定期检查调整风扇胶带的张紧力。检查时，用拇指按压胶带中部，约98N的力。如果胶带挠度约为10-15mm，表明风扇胶带张紧力合适。否则，应给予调整。所以5～10万千瓦以上的汽轮发电机都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。调整时，可以移动发电机***螺栓位置，来改变胶带张紧力，如图 3所示。如果更换新的风扇胶带，检测张紧力时，胶带挠度约为8-10mm合适。

　　(5)避免发动机在大负荷工作时间过长发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。例如有些功率小的车，车主为了多拉快跑而加大油门，有些车在夏季使空调长时间运转等，都容易造成发动机“开锅”现象。因此，汽车需要大功率运行(如爬坡)时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。随着发电机组厂家的逐渐增多，厂家都在寻求新的方式去赚取更多的利益，通过网络营销、“价格战”、促销活动。