低噪音发电机组使用说明书「在线咨询」

康明斯柴油发电机组冷却系统：

闭式水冷发动机驱动泵产生循环动力，使气缸和缸盖管路中的冷却液不断地循环散热发动机冷却泵、散热器构成封闭的动力循环冷却系统。常见的冷却系统是散热器和发动机直接驱动的冷却风扇。替代方案是热交换器、远置散热器或远置热交换器。

冷却系统的设计与安装是否合适正确，对柴油机的性能及寿命至关重要。整个系统的匹配设计和安装应能满足下列要求：

1. 整个冷却系统的配套设计与安装，应使水散热器的上水室温度不超过特定柴油机性能数据单上规定的极限值；

2. 冷却系统必须排除多余的空气并且除气时间不超过柴油机性能数据单上规定；

3. 在散热器的上水室（或膨胀水箱）内必须提供大约等于整个冷却系统总容积的5%的膨胀空间；

4. 冷却系统必须设置一个通气系统，在柴油机性能数据单上规定的时间内，能以规定的加水速度将冷却系统加满冷却水；

5. 当柴油机带走水散热器在高怠速运转或者把冷却系统的加水口拆除，冷却水温在82～88℃工作时，水泵进水口的压力应大于大气压力；发电机组在出厂配置时已经安装了散热水箱（见图），这是一个完整的冷却系统，也是附属设备、管道、控制线路和冷却液的推荐模式。此种方案要求发电机房有充足的空气流动。联机式散热水箱的通风机组中，风扇吸入空气并推动它们流过散热水箱。散热水箱通过法兰与户外的通风管道相连。1检视气门工作面，察看有无磨损起槽，变宽或烧蚀出现班点，凹陷等情况，如有其中之一损伤时，就应进行光磨。

康明斯柴油发电机组出租、维修、回收

l 当柴油机燃油箱位置高于柴油机的喷油嘴时，就可能有足够的燃油倒流火燃烧室内，并引起液力锁止现象。为避免这种现象的发生，可选用安装在柴油机燃油循环管路中的单向阀。这种单向阀在油箱位置高度在0～1.5m时具有保护能力。若油箱位置超过1.5m以上时，就必须采用一个浮子油箱或辅助油箱以***系统的功能。上柴柴油发电机组厂家销售价格、出租报价l燃油高度不能超过曲轴中心线2。否则油压会变的过大，并对柴油机的性能产生***的影响；

l 管路尺寸应该使阻力保持在允许的范围内。管路阻力取决于柴油机燃油的流量、管路长度、弯管的数量和接头的形式与数量。柴油机性能单上给出了到柴油机燃油泵的燃油流量（L/h）；

l 所有的柴油机仅需要两处的燃油连接。进油管接到柴油机燃油滤清器进口上，回油管接到柴油机回油接头上；

l 燃油管路应布置合理，防止出现任何***。同时，应注意尽量少用弯头的接头。铜管或软管应间隔一段距离设置一管夹给予支撑，以防止管路因振动或过载造成损坏；

l 在供油管路中，垂直的环形管安装可能使管路某个地方产生空气聚集。在安装时一定要避免这种情况。同时要合理支撑管路，避免管路在运行使用中也发生这种情况。否则会造成柴油机的工作不稳定，同时也可能在环圈管路内存聚污物或水，在冬季会产生结冰而堵塞管路；高于71℃的油温会导致体积膨胀，从而明显地减少燃油单位体积的热容量，使柴油机输出功率降低，还会损害那些依靠燃油来润滑的零部件。

l 必须与康明斯提供的并安装在发动机上的单向阀匹配。单向阀的极限值是燃油高度不能超过曲轴中心线2.1m；

柴油发电机组四大应用环境一、 自备电源。某些用电单位没有网电供应，如远离大陆的海岛，偏远的牧区、农村，荒漠高原的军营、工作站、雷达站等，就需要配置自备电源。所谓自备电源，就是自发自用的电源，在发电功率不太大的情况下，柴油发电机组往往成为自备电源。5m以上时，就必须采用一个浮子油箱或辅助油箱以***系统的功能。

二、备用电源。备用电源也称应急电源，主要用途是某些用电单位虽然已有比较稳妥可靠的网电供应，但为了防止意外情况，如出现电路故障或发生临时停电之类，仍配置自备电源作应急发电使用。可见，备用电源实际上也是自备电源的一种，只不过它不被作为主电源使用，而仅仅在紧急的情况下作为一种救济手段使用。2大修允许：指内燃机大修时，各零部件的尺寸偏差，配合公差，形位公差所允许的范围。

三、替代电源。替代电源的作用是弥补网电供应之不足。这可能有两种情况，一是网电价格过高，从节约成本的角度选择柴油发电机组作为替代电源；控制操作说明5．1机组启动前检查冷却水液位、机油油位、燃油油位，检查机组机械紧固件和接线有无松动。另一个是在网电供应不足的情况下，网电使用受到限制，供电部门不得已到处拉闸限电，这时，用电单位为了正常地生产和工作，就需要替代电源加以救济。

第四、移动电源。移动电源就是没有固定的使用地点，而被到处转移使用的发电设施。柴油发电机组由于其轻便灵活易操作的特点，而成为移动电源的。移动电源一般被设计为电源车辆的形式，有自行电源车辆，也有拖车电源车辆。

柴油发电机机油变质原因分析一般柴油机运转500h应更换机油一次，但有时没用多长时间就出现机油变稀、杂质增多 现象，无法继续使用。

机油变质主要原因：

①机油牌号不对、质量达不到要求，一般增压和标定转速大于2 000r/min的柴油 机应选用CC级以上的机油；

②柴油机技术状况不好，窜气、窜油、配合间隙过大或油温过高；

③柴油机经常在低温、低负荷、低速下运转，活塞变形量不够，燃烧不完全，有柴油沿缸 壁进入油底壳使机油稀释变质；

④废气进入油底壳凝结成水分和酸性物质，使机油变质；

⑤机油滤芯脏，未经滤清的脏机油进入润滑部位，加速零件的磨损；

⑥滤芯密封圈而发生内漏，一部分机油未经滤芯而直接通过滤清器而造成机油变质。