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影响发电机组油耗量的三大因素 不少用户都在纳闷，为什么柴油发电机组在使用过程中油耗逐渐增大，对柴油发电机组进行检测并没有发现任何问题，检修中也找不出具体原因，到底有哪些因素影响柴油发电机组的油耗量呢？

柴油发电机组在使用过程中，机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。如发现油耗量大是进行下列检查，一般就能知道问题所在，能够迅速的解决问题。

1.检查柴油机机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处的密封垫是不是完好，连接处的螺丝有没有松动。如果在机架位置有漏油现象，就要对机油壳进行检查，主要检查与行轮同侧的机油壳前端，一般是因为机座螺丝松动，导致行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰形成缺口，引发漏油现象。

2.柴油机气门导管磨损导致机组的机油额外损耗。

3.发动机磨损使柴油机的缸套形成纵行拉痕，缸径和活塞侧间隙超出规定值，导使活塞环的撑力相应减小，出现刮油不净现象。或者因为油环内的内撑扭曲簧断开，使刮油不净参与燃烧，使得柴油机起动困难，排气管冒蓝烟，呼吸器喷油严重，造成机油额外消耗。

在线式测量法

　　(1)在直流供电系统中，调整UPS输出电压至保护电压，由蓄电池对实际负载供电，在放电中找出蓄电池组中电压低、容量差的一只蓄电池作为容量试验对象。

　　(2)打开UPS对蓄电池组进行充电，等蓄电池组充满电后稳定1h以上。

　　(3)对(1)中放电时找出差的那只蓄电池进行10小时率放电试验。放电前后要测量、记录该蓄电池的端电压、温度、放电时间和室温。以后每隔1h测量记录一次，放电快到终止电压时，应随时测量记录，以便准确记录放电时间。

　　(4)放电电流乘以放电时间即为蓄电池组的容量。如果室温不是25℃时，则应按照式(1)换算成25℃时的容量。

　　(5)放电试验结束后，用充电机对该只蓄电池进行补充电，***其容量。

　　(6)根据测量记录数据绘制放电曲线。

　　2.3 核对性放电试验法

　　为了能随时掌握蓄电池组的大致容量，进行核对性放电试验是必要的，其方法是:

　　(1)在直流供电系统中，调整UPS输出电压至保护电压，由蓄电池对实际负载供电。蓄电池组放电前后要测量记录每只电池的端电压、温度、室温和放电时间。放出额定容量的30%～40%为止。

　　(2)放电结束后，要对蓄电池进行充电，充入电量为放出电量的1.2倍以上。

(3)根据测量记录的数据绘制放电曲线，留作以后再次测量时比较。

　　说明:

　　(1)对于UPS供电系统的蓄电池组，不建议采用离线式测量法进行容量测试。

　　(2)进行在线式测量法和核对性容量试验时，对于本身具备蓄电池放电测试功能的UPS设备，柬埔寨康明斯发电机***，需要开启蓄电池放电检测功能对蓄电池进行放电试验。对于没有该功能的UPS，需要关断其交流输入电源，进行放电试验。

　　2.4 注意事项

　　(1)在容量测试期间保证系统运行是非常重要的，因此在做容量试验时应提前了解市电有无计划性停电，备用发电机组应处于良好状态。

　　(2)在进行蓄电池容量放电试验前，应用万用表、内阻仪、电导仪对蓄电池的性能进行一次预防性检测。

　　(3)为保证容量测试的准确性，应采用***蓄电池容量在线测试仪器和假负载进行测试。

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发电机突然短路有哪些危害?

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答：(1)发电机突然短路时，发电机绕组端部将受到很大的电动力冲击作用，可能使线圈端部产生变形甚至损伤绝缘。

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(2)定、转子绕组出现过电压，对发电机绝缘产生不利影响。定子绕组中产生强大的冲击电流，与过电压的综合作用，可能导致绝缘薄弱环节的击穿。

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(3)发电机可能产生剧烈振动，对某些结构部件产生强大的***性的机械应力。

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